【日本】。日本東北自由行攝影景點*只見線鐵道攝影 │ 只見川第一橋梁 & 会津川口國道鐵橋

第一次日本自由行…..不，應該說第一次去日本自助是選在下雪的冬季。為什麼呢?就只是想看雪，行前規劃之前擔心的不是買不到機票訂不到日本飯店，擔心的則是交通上的問題。常常看到日本新聞或者誰誰誰去日本，火車因為下雪的關係而停駛之類的，沒關係，停駛就搭計程車或巴士回來就好啦?!不過這次去的行程大部份都比較深山偏遠之地，如果一不小心太幸運了火車停駛，回不回的來又是個問題啊><“…..結束了東北日本自助旅行，才發現自己的擔心其實是很多餘的!

這次去日本看雪，到底要去哪個地區? 日本真的很大，若是你是第一次自助旅行到日本，可以先看這篇，了解一下日本地圖到底有多大>(【行前規劃】。不會日文沒關係？給「一個人去日本旅行／第一次出國／不會日文的朋友」＊日本自助旅行分享．日本自由行５大建議)。首先下雪的日本大家一定先想到”北海道”和”合掌村”，想血拼的地區則是”東京關東地區”一帶，而台灣人最常去也最熟悉，大概旅遊書都可以看到超多的地區”京都大阪關西地區”，這次自己則是選擇了有點冷門，說是冷門也不是都沒人去，而是航班真的很少，連我的朋友問我這次要去日本哪裡?我說了我要去東北地區(山形/福島/宮城)這一帶，每個人都用著很好奇的眼神看我? 福島…..不是那個核災的地方嗎?怎麼會去那裡? 好玩嗎?

我大概是看到了很多漂亮的照片是在日本的東北地區拍攝的，所以一開始便決定這次冬天下雪要來挑戰「東北地區」這個第一次踏足的地方，如果沒有這一趟小旅行，我不知道東北那麼漂亮，也不知道東北大到….有好多地方還沒有去，這大概是下一次可以再去的藉口吧。這次的旅程，主要是因為想去山形縣的「銀山溫泉」和福島縣的「只見線」拍攝一些攝影素材，所以有了這次的旅遊規劃，再稍微擴大範圍，其實這次只去了山形縣/宮城縣仙台市/福島縣就花了我不少時間，別小看去的地方那麼少，光是在交通上來來回回，每天早出晚歸的，不過旅程拍攝了不少畫面，真的很值得也很滿足。

      

以下旅遊景點分享比較適合喜歡往偏僻地方/鄉村環境/喜歡看風景/喜歡攝影的人，若是您是喜歡血拼的/喜歡帶小朋友到遊樂世界/喜歡熱鬧很多日本帥哥美女可看的，這篇可以直接跳過，不然您可能會覺得大老遠的來到了這個地方，好像很無聊一樣呢，因為這一篇是追火車拍攝之旅，沒有血拼沒有遊樂地區，也沒有很多人，但是，很適合放空(因為等火車要等二小時轉乘，所以很多時間放空)、風景宜人(沒有太多高樓大廈，所以白雪可以看到整片田整座山被覆蓋)、而且沒有太多的人(只看的到火車站長、剛放學的學生、攝影的人和鄉村裡的阿婆阿公就已經不錯了)…..!!

《日本東北地區》福島縣会津若松市/JR東日本鐵道/只見線火車之旅：

一開始規劃要去只見線看火車拍火車時，心裡想著要住哪裡好? 所以選擇了只見線的第一站，也算是大站以及巴士轉乘都在這裡的『会津若松駅』 あいづわかまつ。從会津若松駅起站又分為兩條火車路線:只見線和磐越西線，若是要去看火車的地方就是選擇只見線，要去大內宿或者喜多方吃拉麵的就搭磐越西線。搭乘只見線最早的一班是AM05:52分，相當於台灣時間AM04:52分，說實在我在台灣還沒有那麼早搭火車的經驗，要搭那麼早班車的原因是為了去看只見線鐵橋，鐵橋火車出現的時間是早上九點多，若是我們搭第一班車，到達了只見線的『会津宮下駅』已經是AM7:26，而且還要預留從車站走路到看火車的地方步行約略30分以上，以及迷路找路的時間，所以搭乘第一班車是最恰當的，後面再告訴大家其實我去程沒有用走路的，所以很早就到達平台做準備了。

＊補充小常識:日本東北地區火車叫做JR東日本，沒有像京都大阪有各式各樣營運的公司可以選擇搭乘，所以在東北地區分為兩種：JR新幹線和JR本線(在來線)，在來線就是一般普通區間車或快車的，縣市之間往來的主要鐵道，幾乎是站站都停站，而新幹線則是大城市遠途轉乘且車資較貴的，例如仙台要到福島，就是搭JR東日本新幹線，當然除了幹新線之外也是可以選高速巴士喔。

 

JR東北只見線路線圖

【拍攝計劃】

因為這次有兩條路線的拍攝計劃，原本打算只是要去只見線(会津宮下)拍火車就好，但因為覺得大老遠的只拍個火車就走人，想要再看多一點的只見線景點，所以又多了一個國道252號鐵橋(会津川口)的拍攝景點。不過這邊要注意的是，因為只見線一天的班次是少的可憐，而且站與站之間的來往時間差很多，就算我只是選擇了兩個車站拍攝，也花了我一整天的時間，因為拍攝完畢之後剩餘的時間幾乎都在等待下一班火車來，倘若你沒有打算住在只見線附近的民宿，真的不建議這條火車路線安排太多的景點，除非自己是自駕的，可以隨時掌握時間，當然若是要拍火車出現的畫面也是要搭配只見線火車時刻表喔!

這一次的行程自己很貪心，所以心裡阿雜了很久，到底要先去拍國道川口鐵橋呢? 還是先去拍只見線火車呢? 雖然車站間只差幾站而已，可是考慮到彼此時間銜接上的問題，對了，這個冬天時間去只見線時，剛好遇到了兩個日本當地的活動，又讓我更丫雜到底要不要趕去參加它們的雪祭活動，只見町和三島町都同樣在只見線同一條火車路線上，而且當時也有巴士接駁車，在幾次與對方詢問掙扎之後還是決定放棄，放棄的原因是這樣原先計劃去拍攝的兩個景點變成要放棄其中一項，或許下次有機會前來的人若是沒有要拍那麼多地方，未來也可以考慮到搭配當地冬雪的煙火活動喔。『第４４回雪と火のまつり』三島町 – 近会津宮下駅 / 『第４４回只見ふるさとの雪まつり 』只見町 – 近只見駅

【拍攝時間】

搭配著只見線火車來的時間，因為只見線常常會因為一些下雪狀況而導致時刻表的異動，我在出發之前又再次上網查了一次發現時刻表有變了，其實是差沒幾分鐘，所以若是你有要前往這裡拍照時，PS必須務必要再一次查一下時刻表，尤其是第一站從会津若松駅出發的時間也會變動，以免沒有搭上。

以下是2016年2月只見線的火車拍攝時間，異動以官方時刻表為主:

<手寫預計搭乘的只見線時刻表>2016.2月時刻表↑↑↑↑↑↑

(第一路線時間):2018.1 時刻表更新↓↓↓↓↓↓

会津若松駅出發	→会津川口	(拍攝川口鐵橋)	→会津川口離開	→会津宮下	拍攝只見線	回会津宮下駅
06:00 搭車	08:00 抵達		08:33 搭車	09:10 抵達	14:26	16:11 搭車 17:34到會津若松駅
			12:06 搭車 (12:17)	12:44 抵達 12:54		16:11/20:22 末班車

 

(第二路線時間)2018.1 時刻表更新↓↓↓↓↓↓

会津若松駅出發	→会津宮下	(拍攝只見線火車)	→会津宮下離開	→会津川口	(拍攝川口鐵橋)	回会津川口駅
06:00 搭車	07:30 抵達	09:05 / 09:09	14:34 搭車	15:11 抵達	火車拍攝	15:33/19:44 末班車

*說明：

第一路線時間：先去拍川口鐵橋，除非趕的上08:33火車離開，否則要等到中午才有車離開，缺點是只見線火車只有《一次的拍攝機會》，因為已經到下午去了，最後回会津若松的末班車會是20:22。

第二路線時間：先去拍只見線，好處是可以拍到上午的火車出現《二次的拍攝機會》，一直到下午14:34才能搭火車離開，若是有去川口鐵橋，最後回会津若松的末班車會是19:44。

以上要考慮的是，你想要先去看只見線的火車還是川口鐵橋。最後我還是選擇早上先去拍只見線，就拍攝角度思考，早上的光線至少比下午好，如果天氣不會太差的情況下，再加上只見線要擔心的是傍晚會不會有停駛的機率，所以若是下午才去拍只見線火車，我是怕會有突發狀況，川口鐵橋沒拍到沒關係，這一趟旅程就是要拍到只見線的火車才可以回台灣的啊…………os

 

<Google實景圖>

從以上google圖示來看，若是選擇早上先到只見川拍鐵橋的話，抵達車站的時間07:27分，以下是在第一鐵橋以及第二鐵橋時預計火車會出現的時間左右：

火車行徑路線 拍攝時間準備	由右→左	由左→右	平台位置
《第一鐵橋》	会津檜原發車 09:05 / 14:26	会津西方發車 09:17 / 12:59	B / C 點
《第二鐵橋》	会津西方發車 09:09 / 14:30	会津宮下發車 09:14 / 12:55	D 點

搭配著google和火車出現時間一共有兩次拍攝機會，『道の駅尾瀬街道みしま宿』就是拍攝平台只見川步道B點處，這個位置可以拍到前方『第一鐵橋』，第二鐵橋則是要再走上去D點處。若是站在B/C點，第一鐵橋在09:05分左右火車會從右邊出現，接著09:17分左右火車會從左邊先出現；若是站在D點高處，第二鐵橋在09:09分左右火車會從右邊出現，接著09:14分左右火車會從左邊出現是這樣的意思，會提供火車出現的時間是因為方便想要攝影火車畫面的人可以先做好準備，雖然只見線火車速度不快，但鐵橋上一眨眼的時間很快就不見了，有些人喜歡拍這只見川風景有搭配著火車做為題材。

#搭乘早上最早的一班05:52分普通車往只見線方向，到JR售票機購買方式很簡單，從会津若松駅到会津宮下駅車票$820，所以售票機上就是選:人數→價格→投錢，就會掉出一張票卡，拿著票卡進入閘口，若是你有在台灣搭過捷運/台鐵火車/高鐵，進站的方式都一樣的，票卡放到閘口箭頭的地方，出站再把車票抽起來就好，一模模一樣樣喔!

#進站後到哪邊的月台，要特別注意免得走錯月台沒有搭到第一班車。跑馬燈都很清楚有寫著「05:52会津川口」方向月台是在4號。

#普通車就是這麼簡單，這不需要事先劃位，有位置就坐，也因為是普通車，所以幾乎站站都停，一大早的車程雖然可以在車上補眂，但一路上的雪白風景實在是美到不行，跟本就睡不著覺的啊。

#前一天晚上已經先買好早餐，車站附近有兩個便利商店，不過它們最早開門的時間是六點多，想到最搭的一班車恐怕來不急買，而且飯店的早餐也沒機會吃到。另外又有準備”午餐”簡易的麵包，因為此趟只見線的車程…遠又耗體力，隨時可以補充吃的。至於只見線車站有沒有賣吃的，也是有喔，只是多備一些吃的免得路途上剛好沒空買吃的。

#沿路的風景真的美到不行，而東北地區只見線這條路線沒有太多的高樓大廈，幾乎是田地被覆蓋成白雪的畫面，小屋上的白雪和一望無際的白色世界，這一趟火車之旅光是看這些景緻就心滿意足了啦。
這次出門有特別帶著小紅一起，想說小紅跟雪白的畫面合照一張應該很漂亮吧….可是這幾天小紅出來見客的次數可是很少呢。

#約略一小時半的車程，抵達的第一站景點是「会津宮下駅」，在這裡我們要去拍只見線鐵橋火車，所以到這一站下車。一路上下車的人很少，大部份都是老人家要回家，其餘的就是要看只見線火車的旅人們。從這裡要步行到只見線平台景點需要30分鐘以上路程，而前面有提到這次去程我並沒有用走路的，而是搭乘接駁車前往，所以我沒有花很多時間走路，反而是在回程的時候我是選擇用走路的方式，一來回程要搭火車的時間還久，有足夠的時間可以到處走走拍拍，所以我在回程的時候用走的想看看沿路的風景，而這樣的好處是去程才不會先消耗掉體力，而且早一點到才不會沒位置。因為只見線平台的空間真的不大，所以後來來到的旅人沒有地方可以站。

#很幸運的到只見線拍攝的地方於今年的2月開始已經有了接駁車，而接駁車的時間只有一班07:30分，單程大人費用是500元日幣，周日和國定假期沒有接駁車，不過目前是以”試營運”的方式，大概是越來越多的攝影人喜歡來到只見線攝影，所以今年有了這接駁車而不需要用走的。第一班火車抵達的時間其實有遠了幾分鐘，本人比較毛盾的是接駁車是07:30分，而火車正常到站時間是07:27分，意思是你只有3分鐘的時間要衝出來等接駁車，不過這次只見線火車有誤點幾分鐘，這是很正常的，一出站時發現接駁車不見了，原本想用走的方式，結果看到了一台私人車，雖然目前為止我還是不確定它是不是這次試營運的專車，不過我還是問了一下司機先生的車資和到站路線，一樣都是500元日幣車程，便馬上決定我要坐我要坐….

#接駁車看起來很像私人車對吧，不過試營運的專車好像也是這類的，不是中巴的車子，畢竟沒有那麼多人要搭車嘛，像這次去的時候遇到了一群台灣的家庭式旅人，人數蠻多的，可是他們就要用走的方式，所以小車上只有我們用坐的出發。
另外特別說到專車在「会津宮下駅」是不需要預約的方式，但是回程就需要預約了喔，而且預約是在『道の駅尾瀬街道みしま宿』，也就是我們接下來要去的地方，若是沒人預約，專車就不會出現在那裡等人的，回程的班次有10:20 和13:20分發車，有需要的人可以考慮一下回程不要用走的。

#出了会津宮下車站後正前方直直走，第一個路口右轉，這照片的畫面是左轉的部份，因為在等車時很無聊邊晃邊拍照，特別要說的是這裡有便利商店可以補貨喔。

#到達会津宮下駅時出站往前一直走第一個路口”右轉”，沿著237縣道會先看到第一個拍攝景點，有兩座鐵橋相似疊在一起的畫面，也算是在地人覺得有特色的景點。

#接著繼續往前會經過小涵洞，沿著 237縣道會是一個小的上坡路段，現在看到的下坡是我在回程往車站的方向時拍的，所以下坡時比較好走。全程部行當中小累的路段就屬這條上坡，不過沿路可以看雪景也不錯，繼續到叉路時，右邊是往三島町運動場的方向，不是走這條喔，而是走往左邊252縣道一直一直一直走就對了，遠遠就可以看到左手邊有一個像遊客中心的地方和停車場，這裡就是『道の駅尾瀬街道みしま宿』，而第二個拍攝景點則是在休息站旁的山洞上方的步道平台喔。

這裡就是『道の駅尾瀬街道みしま宿』，有點像是休息站，裡面有賣一些零食點心，等等拍完照看完火車的人其實可以下山來這裡吃熱食的部份，這裡也有餐廳喔。
而休息站前面的山洞上面就是這次我們要拍照的只見川步道入口處。

#有看到後面的山洞嗎?左邊入口就是步道了，而且很近喔。

#這個步道呢有時候當地的人會來除雪，從平地上山到B點平台只有幾秒時間就看到了，雖然很短的一個路程，對鏟雪的人來說也是很辛苦呢，而且挺危險的，若是沒有鏟雪，跟本完全看不到有這步道的階梯，以往我看到別人貼的照片幾乎都是被白雪覆蓋的樣子。而再往上走紅色木棍圍起來的入口是往C和D點的攝影點，不過上面的步道坡度比較抖，也很危險，光是這條短的B點步道走路都得抓著一旁的繩子了，相當滑啊，而更上面的平台雖然視野比較好，沒有樹木的遮蔽，但相當的為危險所以日本當地是沒人固定去鏟雪的，同時在步道的入口處封閉禁止別人進入。不過，還是有一群台灣的旅人硬是闖入往上走，後來想想若是大老遠來到這裡B點又沒位置時，該如何是好呢??

#這個是B點的拍攝位置，大概最大限度是只能站4個人，因為一邊有樹擋到，如果你沒有要拍照的話，站後面一排看風景也是可以的，光是我和其它日本攝影友人站在這裡就已經有點小擁擠了，有的人會站在後方的雪山坡上，要特別注意安全。
這裡除了空間有限之外，特別是喜歡攝影特地來拍照的人到底要帶多高的腳架呢? 我的身高約略156公分，手上拿的那支輕巧腳架架上去大概跟木頭欄杆差不多高度，所以看這張照片大概知道自己要帶多長的腳架了吧!另外提醒一下，有帶腳架的朋友不妨要帶個手套，因為腳架在冬天下雪的季節呢，是比人還要冰凍的啊，平常腳架就很冷血沒溫度了，又要在這種地方曝露，有時拿著腳架都會覺得很”凍”的，有沒有凍到會痛的經驗呢?!

#後面來的人已經沒有位置可以拍攝了，所以我才說來的時候要早點來，因為這裡也算是熱愛攝影的日本人拍攝火車的景點之一。看看這地上步道因為太多人走過的痕跡，越是多人走雪地就會被磨的溼溼滑滑的，所以要小心步行啊，尤其是身上若是背著很昂貴的器材時，這條路可以會一路滑下去的。

#等待火車的時間，在來之前已經用好腳架做為準備狀態，上面有特別說到《火車行徑路線》，會先從右邊出來，大概在九點多的時候有一次的拍攝機會，拍失敗了也不用擔心，因為還有第二次的拍攝機會，接著火車會從左邊出來。而我則是第二次拍攝選擇用錄影的方式，最近不知為什麼的也蠻喜歡用錄影的方式記錄，大概是這樣才會保留一些現場聲音的感受吧。

這一天雖然天氣不差，不過也因為雪沒有下的很多，其實雪量再多一點整個山頭和山坡會呈現出夢幻般的場景，白霧梟梟的畫面可以先用想像的，不過像這類到國外拍攝的無法要求太多，有什麼就拍什麼，也不可能短時間還會再來拍一次的機會時，自己都希望能拍出心目中最美的畫面，當月實際走一趟親眼目睹，我相信會是最好的回憶，就此沈澱於心中啊，這個一直計劃著要來看一眼的只見線美景。

#等火車來的時間又讓小紅出來見客拍一張。

#火車來的時候可以聽到鳴笛聲，大家就像是暫停呼吸一樣的望著火車頭兒的出現，雖然有列出火車大約會來的時間，不過因為它都慢吞吞的還是會晚幾分鐘，雖然等待的時間很漫長，可是真的很值得，又再度的完成了自己計劃中要拍攝的景點。

#過沒多久第二次的拍攝機會是在九點多，所以大部份的人拍完第一次之後並不會馬上離開，也可以有多一次不同的拍攝方式。

#至於這裡要帶什麼樣的焦段鏡頭，這裡最廣的我只用到了18mm，火車就己經是迷你級的，若是單純拍風景不介意火車型態，大廣角也是可以拍，就看你喜歡什麼樣的構圖方式。
兩次拍攝火車的機會結束後便步行下山離開，不趕時間人可以先到休息站筧食休息一下，而我則是因為要趕下一個行程，其實時間上還是很充裕的呢。

#小朋友有玩沙子的鏟沙玩具，大人則是有自己的鏟雪工具，幾乎家家戶戶都會看到這樣大型的人工用的，一般馬路上的則是會看到專門的機器負責開路，所以，對旅人來說呢，白雪世界是很美很賞心悅目的，但對於常常會下雪的國家而言有很多的不方便，交通的不方便…農民種植農田的不方便，還有很多是我們不常在雪中生活的國家所不能了解的。

#休息站裡面還有免費提供長靴使用，在日本下雪的時候幾乎可以看到很多人都穿這一款的靴子，除了愛漂亮的女生還是會穿高跟鞋或有造型的靴子，穿了一次這種的長靴後突然喜歡上，它不太保暖但是非常防滑，防水又不會隨意跌倒啊….

#對了，如果回程有要搭乘接駁車，要在這裡預約的喔，從車站出發去程是不需要預約，但是從這裡要到車站的人則是要先預約。而我是因為想要再看其它的有沒有什麼風景，所以選擇用走路的方式，回程步行大概要花三十分鐘以上的時間，感覺好像很久，但是一路上還是走走拍拍的方式，所以其實很快就到了也沒有感覺到很遠呢，而且一路上也很好步行。

#沿著252國道的路上一直走就對了。

#左邊有一間「雪國茶屋」，原本是要到這裡用午餐，可是來的時間才十點多人家還沒開門，好可惜喔，下次有機會有人經過的話可以走過去吃看看，因為看他們DM上的美食好像很美味的樣子哩。

#看到這個指標招牌叉路要右轉，往「会津宮下駅」的方向，可別一直走下去喔。

#一樣的沿著這條下坡路段一直走，其實就算是沒有指標也可以很清楚的找到回程的路。

#回到了会津宮下駅，因為距離下一個目的地的火車還有很長的時間，我在等待14:29分的車子來的空檔時間很多，足足等了兩小時時間，到附近走走晃晃，這裡真的是個很鄉村風的地方，沒有太多的人潮，週邊也不會有太多的商店，幾乎都是居民比較多，而每個來車站買票等車的人都是老人家居多，在這裡等的時間很長，卻是不急不慌的旅遊，手上拿了一瓶剛買到的熱飲，緩緩的喝上了一口，看著人來人往的稀少人群，好玩的是每個人都用著好奇的眼神多看了我一眼，打量著我們這個背著大行囊帶著相機在這裡拍照等車的人，我想他們應該好奇我從哪裡來的，又或者來這裡做什麼呢?因為這裡並非是熱鬧的城鎮。外地遊客不多的地方，大概是顯少年青人會來的，而我特別喜歡這樣的環境，原因是吵雜的遊客變得更少，更容易享受著旅遊中所看到的一些畫面。

#這個車站很好玩，幾乎來等車的都是老人家居多，阿婆急忙的衝了進來拿著手上的小東西，望著外頭已搭上火車的人搖晃著，大概是告訴她的家人你忘了帶走了，開心心的猛搖手上的東西，阿婆，或許對方還會有機會再來的喔!
手持著小東西，阿婆緩緩的離開了……
而我，依舊在這等車看著往來的人!

#車站兩旁很簡單，一片的雪白和日式傳統房子獨棟的，一路上看不到什麼居民，應該是窩在家裡吹暖氣了吧。

#要特別說一聲車站售票員，這條只見線呢有很多無人車站，要不就是售票員兼站長，可能也是人太少的關係，常常售票窗口都看不到站長的出現，窩在最裡頭的不知在做什麼呢?!不過站長還會出來幫忙開一下暖爐喔，大部份的車站….至少我到的地方都有暖爐可以用，超溫暖的啦!

#看到「只見線冬季時刻表」就可以知道這條火車路線冬天時間會異動，所以在出發之前一定要再做最後一次的確認，以免沒有搭到最早的一班車喔。

#接著我們要再去另一個拍只見線的火車景點，因為需要時間等待，所以有耐心的人往往可以有最大的收獲，若是沒有打算再走第二個行程的人，可以做其它行程的規劃，其實只見線的各地區在冬季有不少的活動可以參加喔。


@再來回顧一下今天去的日本福島『只見線只見川第一橋梁』交通：

【交通手段】

1.從「会津若松駅」出發，搭乘JR只見線到達『会津宮下駅』，出了車站直走第一個入口右轉，直走會先看到右手邊的兩個鐵橋，過了涵洞往左走上坡路線，一直到叉路一樣往左邊國道252方向步行至『道の駅尾瀬街道みしま宿』就可以看到只見川步道平台拍攝只見線橋樑的B點入口處。

2.搭乘接駁車從『会津若松駅』出發直達『道の駅尾瀬街道みしま宿』。

另一個拍攝只見川的攝影景點，我們需要再轉搭只見線到別的車站，詳細東北旅遊文章請參考>

福島冬天只見線第二秘境【會津川口國道鐵橋】日本東北鐵道自助旅行 @自己的小小世界攝影

 

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福島会津若松駅 あいづわかまつ：福島県会津若松市駅前通り

福島会津宮下駅 あいづみやした：福島県大沼郡三島町大字宮下字田中

道の駅尾瀬街道みしま宿：福島県大沼郡三島町大字川井字天屋原610

營業時間：08:00~19:00

休館日：1/1-1/3

@車票：会津若松駅→会津宮下駅，購買JR東日本「只見線」，車費：820元日幣/成人

@接駁車：会津宮下駅→拍攝點，車費：500元日幣/成人

【日本】。仙台 福島 山形8天《日本東北下雪行程篇》旅行│東北觀光自助旅行《日本懶人包》

 

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