【日本】。2012 日本小旅行|飛往大阪的另一個廉價航空選擇~日本樂桃航空

 

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 繼廉價航空─捷星之後,日本首度推出台灣→大阪航線的廉價航空 [樂桃航空peach]

於去年度2012年 10月 16日正式開航

這個消息出來後,不知有多少人守在電腦前,等待那最低價格,標榜不收燃油附加費
最低單價只要台幣 2780元,這樣的消息是不是只是空穴來風
剛好趁著這波賞楓熱潮,我也一頭熱的守在電腦前
看著那浮動的機票價格令人心神不寧啊!!

最終還是讓我訂到了,雖然不是最低價格,但在這賞楓關鍵時期
不需要等待候補的心情,以及價格在我的預算內,都算是好消息
必竟,自助旅行最重要的就是「機票」和「住宿」
沒有搞定前,其它都是白談的呢~~~~

不過既然是廉價航空,當然也有一些遊戲規則必需配合
其實「日本樂桃」和「新加坡捷星」很多相似的地方
“廉價",不是說它是用紙糊的飛機,而是在很多服務裡需要用"加購"的方式

例如:行李20KG以上要加收600元(但手提10KG可以免費) /選位置要再加錢/改名字資料要加錢/用餐要加錢...
有的沒的,或者可以選擇它的套裝費用....
感覺好像什麼都要錢一樣,仔細比較,一般正常航空公司只是幫你把這些多餘的費用加好好,如果看清楚了,一樣可以選擇屬於自己的優惠方案喔!!

去年首航,日本樂桃只開放一天一個航班,去程早班/回程也是早班,而且還是早上七點
那陣子大家只忙著搶優惠,卻忘了回程時間非常差
所以在「背包客棧」上有一陣子最多的討論話題~~回程時間怎辦?要睡機場還是.....
不過到12月,開始開放二個航班,也就是回程已有下午班次
我想,未來應該會開放更多時間可以選擇~~

而這次我的回程是搭「捷星航空」,去程「樂桃航空」
一次感受一下所謂的廉價航空到底是怎麼回事,咱們就往下看吧.....


以夢幻般紫色設計機身的確吸引到女性朋友們
纖細的機身如同女性身材一樣「玲瓏有緻」
但到底有多瘦小呢?? 比比看別駕飛機就知道了


前面這駕華航航空是太大隻了嗎~~~感覺樂桃的好迷你的可愛


空姐好有日本妹的FU喔,長得還挺可愛的呢~~~連制服都是一致的樂桃色~~~

雖然機身小,但該有的安全講解也是完整的介紹
每次坐飛機,我都會告訴同伴,請注意看空姐在做的急救及安全注意事項
雖然看來看去都一樣,但人在慌張時一定會忘了很多,也避免真的哪天需要用到時
不是等著別人來救自己,我們要先懂得自救才行啊~~所以,請專注這幾分鐘可以自救的時間


一轉頭,機艙尾的地方都可以看到,可見這飛機的長度就是如此大
但樂桃也說明用的都不是二手飛機,以「日本品質」為品牌特色
其實我也相信日本的品質是有保障的~~


其實它的坐椅還挺好坐的,只是有些許擁擠


有多擠呢?? 以女生腿短的來說真的粉擠,那就不用說那些長腿妹和男生來坐
應該不知腳該放別人腿上還是放哪好比較不影嚮
不過幸好到日本只要三小時時間~~要不這樣腿都不能很自然的擺放,還挺不舒服的….

還有強烈建議,除非你在飛機上可以很快的睡著,不需要別人打昏你,不然上面可是沒有影音設備
最好是帶一些可以看的文件或者買多點零食,以免無聊!


而這張則是回程坐「捷星航空」,一樣的廉價航空,反而捷星的坐位空間還比較寛一點


「捷星航空」坐椅其實也很舒服喔,至少不是硬榜榜的那種~~


機上其實可以帶自己的東西上來吃,或者選擇樂桃家的餐食


到達關西機場第二航廈,這樣徒步在停機坪的地方,我只有在去澎湖的時候有這樣的經驗過


後來才發現,這第二航廈好像是為了樂桃航空,完全沒有其它航空的飛機停在這裡


進入了大廳,裡面的裝飾擺設都以樂桃色調為主,的確,這裡就只有樂桃國際/國內線在這裡
完全沒有其它接往市區地鐵的地方


所以要注意的是,搭乘樂桃航空,它是在「第二航廈」出入境
而我們可以到外面搭乘接駁巴士(無料)前往「第一航廈」,車程約10分鐘

只有第一航廈才有地鐵和巴士可以前往大阪市區喔~~

不過我覺得這個機場接駁車有點不貼心,因為大大小小行李一大堆,跟本沒有多餘的空間可以擺放
不如把車上的座椅撤掉,以免被行李塞的跟本人都上不去~


到達關西第一航廈,沿著指標前往要去市區的地鐵,有分為「JR線」和「南海電鐵」
營運的公司不同價格也不同,但都是會到達大阪市區的~


如何從機場坐到大阪市區,在這裡就不多做說明了…

 


 

 

 

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